平成28年12月5日が留萌線留萌～増毛間の廃止日に決定?
そして、日高線の鵡川～様似間の復旧もやる気無し!?
その上、台風10号のせいで、根室本線も大災害に…
地球が怒っているかのような気象現象で、北海道の鉄道は苦しんでいる。
復旧には数十億円がかかるから…単独では復旧困難!?
もともと乗車人数からいったら、不採算路線なんだから災害にあったら尚更採算なんか合うわけないないっしょ！
なのに、JRに民営化したから国は、道は…
何もしないで良いの?
このままいくと、22世紀には北海道から鉄道は無くなっているんじゃないか…と思ってしまう…
道路があって、バスが走っていればそれで良いの?????

鉄道は、明治期以降日本を支えた産業のひとつでもあり、そこから様々なものが産み出されていることを考えても、
日本文化の一翼を担っていると思えるんだけどな…
文化遺産みたいな扱いでも良いから、観光用列車しか走らなくても良いから、路線維持はして欲しい。
一度廃止してしまったら、二度と復活はしないだろうから…

2012.6.13　留萌本線増毛駅　Nikon D7000

2012.5.19　いすみ鉄道　Nikon D7000

普通の土曜日。
当然、看板付き…
それでも、快晴の天気予報に出掛けることにした。
1両編成の頃のいすみ鉄道へは、ゆっくり出ても良いのだけれど、渋滞が始まる前には出て行くようにした。
早く出て寄ったのは、小湊鉄道。

2012.5.19　いすみ鉄道　Nikon D7000

この日は、午後の1往復で伐採地に登ることにして…
午前中から西大原辺りで撮っていた。

2012.5.19　いすみ鉄道　Nikon D7000

ロケーション、走ってる車両、光線…申し分無いのに…
へんちくりんな看板…
全てを台無しにしてくれてる…
看板の無い日に撮り直し用の作例が出来上がったということ。