80年代後半のブルトレブーム末期の頃に、朝の東京駅でコンパクトカメラを首からぶら下げて、入線してくる夜行列車を撮っていた世代としては、EF66の0番台は特別な機関車だ。貨物にしか活躍の場が無くなって以来、あまり撮ることがなくなってしまった。そしてついに最後の1両に…
　最後の1両になれば注目されて、現場はパニること必至…わざわざそんな三脚林の中に突入はしたくもないもの…
　それでも、何度かは撮る機会に恵まれた。

　年に1度くらいのペースで撮ってこれたけど…最近博物館に展示入場したとのニュース。再度の現場復帰はあるのかな…？

　2020年12月9日、利用が少ない…ほとんど無いんだろうけど、駅の廃止を発表。利用の少ない駅は廃止、利用の少ない路線は廃線…
　民営化後の会社は何をしていた…？利用促進のための策を…やったんだろうけど、結果に出なかった…？
　確かに車社会になった。あちこち舗装されたし、冬タイヤの性能も上がったし、除雪体制も向上したし…不便な鉄道なんか使わないわな。って不便な鉄道をさらに減便して不便にして、利用者いなくなったから廃止って…
　あまりに無策…
　もっと貨物輸送で使うとか…利用方法はあるんじゃないかな…？

　時々しか行かないただの撮り鉄の戯言か…？

　ローカル線は過去の遺物になる運命か…？

　傾きっぷりがすごかった徳満駅はこちら