平成28年12月5日が留萌線留萌～増毛間の廃止日に決定?
そして、日高線の鵡川～様似間の復旧もやる気無し!?
その上、台風10号のせいで、根室本線も大災害に…
地球が怒っているかのような気象現象で、北海道の鉄道は苦しんでいる。
復旧には数十億円がかかるから…単独では復旧困難!?
もともと乗車人数からいったら、不採算路線なんだから災害にあったら尚更採算なんか合うわけないないっしょ！
なのに、JRに民営化したから国は、道は…
何もしないで良いの?
このままいくと、22世紀には北海道から鉄道は無くなっているんじゃないか…と思ってしまう…
道路があって、バスが走っていればそれで良いの?????

鉄道は、明治期以降日本を支えた産業のひとつでもあり、そこから様々なものが産み出されていることを考えても、
日本文化の一翼を担っていると思えるんだけどな…
文化遺産みたいな扱いでも良いから、観光用列車しか走らなくても良いから、路線維持はして欲しい。
一度廃止してしまったら、二度と復活はしないだろうから…

2012.6.13　留萌本線増毛駅　Nikon D7000

仕事の都合で久しぶりに北海道上陸。
小樽に泊まっているから、手宮に行ってみることにした。
けっこう近くに住んでいたのに、一度も行ったことが無かった…博物館。

国鉄色ばっかり♪
ただ、保存状況は良くないな…静態保存なのはわかるけど、けっこうボロボロ。
建物内に展示されていた車両はさすがにきれいだった。

北海道で現役のDD14は朱鞠内駅で止まっているのを見ただけだな…
これはきれいに塗り直しされていた。

何度か撮ったED76 500番台。
客車は50系だったけど…

小樽駅に戻ったら駅にキハ40がいた。
きれいに塗られてたな…キハ150が併結されていたけど。
どうせならタラコにしてくれれば良いのに…
そして、小樽築港まで乗った電車。
ひどい窓ガラス。
車窓を見る気なくすくらいの汚れ…
観光客じゃなくても車窓は見ると思うけどな。