2024年の秋は短かった。暑さが長く続いて、一気に冬になった感じもあった…紅葉と晴れ間もシンクロさせられなかったし…気付いたら冬枯れ。冬になれば関東は晴れる。
　晴れる週末なら撮りに行きたい…ということで、久しぶりの出撃。アクアラインを渡る時に富士山が見えていそうだったので、富士山バックのアングルからスタート。

　この時期はサイドが思った以上に弱かった…シャッターの切り位置も踏切手前まで引くと電線がどうしてもかかる…
　この日のタラコの運用は牛久までの往復…

　他に撮るとこ思いつかず…いつもの光風台の養老川第一橋梁。面に光が回ってからも撮ってみた。

　運用に入っていたのが乗降ドアの窓が格子になっているキハ403だったから、大きめでも撮ってみた。

　帰ろうかと思ったけど、最後に順光のかぶりつき…単行だと苦しいかな…国鉄型のタラコを撮れるのは嬉しいことだけど、牛久までだともう撮影地が無いな…

　4日目最終日。快晴で抜けもよく…もう一度大野岳の俯瞰に行くことも考えたけど、同じ写真を撮ってもな…と思って、この日は地上戦。
　朝の開聞岳を入れて撮ってみたけど、草の勢いがすごすぎた…

　一度、頴娃の鉄橋を撮りに行って…水平線に島が見えてる…やっぱり大野岳の俯瞰に行くべきだったか…と後悔しつつシャッターを切った。

　最後は定番のオーバークロスへ。飛行機は夕方だけど、宮崎空港まで戻ることを考えて、撮影はここで終了。

　指宿スカイラインを通って、霧島神宮に寄り道し、ちょっと長いドライブをして宮崎空港へ。少し早めの晩御飯でやっと宮崎名物を食べた気がした…レンタカーがヤリスで車中泊には難儀したけど、思ってた以上に天気が良くて、撮ってばかりのツアーだったかな…？国鉄色には巡り合わなかったけど…