磐越西線から引退した50系。
翌96年3月改正で東北本線盛岡～青森間も置き換えることが決まっていた。
磐西の次は東北本線。
札幌からの距離は近くなり、急行「はまなす」に乗れば50系客車を撮りに行けた。
周遊券やゾーン切符を駆使して暇を見つけては出撃した。
ただ、95年冬から96年春にかけて通ったせいで、どの写真で年越しなのかが不明…
多分、95年、96年で記載する。

1995.12　東北本線

1995.12　東北本線

1995.12　東北本線

1995.12　東北本線

八戸からレンタカーに便乗させてもらって撮りに行った日。
三沢方面に走って行き、吹雪の中下り列車を撮影。727だった…
上りは532レかな？
1029号機が前ソに入っていた。貨物の機関車だ。
追っかけて八戸の南の方で1発。偶然晴れてくれた。
半バルブは八戸駅かな？
この列車も前ソが付いていた。
貨物の機関車が牽引するということよりも、ED75が重連で50系を引くことがかっこ良く、
この後も何度も追いかけた。

50系客車列車を目的として撮りに行ったのは、磐越西線が初めてだった。
それも、さよなら間際…見事に葬式鉄。
北海道のC623が運転を終了した1995年11月初旬。
磐越西線でも50系が無くなると聞き、南下。
さようなら運転の月末にも出撃した。
四角い画用紙みたいなヘッドマークが掲出されると知っていても追っかけた。
会津若松駅近くの健康ランドに泊まったのはこの時かな…？
この頃はよく健康ランドに泊まったな…

1995.11.29　磐越西線会津若松駅

1995.11.30　磐越西線

1995.12.01　磐越西線山都～荻野

11.29の若松でのバルブは、看板付きと無しと両方撮ったけど、看板無しが撮りたかった…
11.30は追っかけて、何度も撮った。その中でましな1コマ。
翌日の回送は看板無しで50系8両！
もう少しマスってることを期待したのに…