2024年の秋は短かった。暑さが長く続いて、一気に冬になった感じもあった…紅葉と晴れ間もシンクロさせられなかったし…気付いたら冬枯れ。冬になれば関東は晴れる。
　晴れる週末なら撮りに行きたい…ということで、久しぶりの出撃。アクアラインを渡る時に富士山が見えていそうだったので、富士山バックのアングルからスタート。

　この時期はサイドが思った以上に弱かった…シャッターの切り位置も踏切手前まで引くと電線がどうしてもかかる…
　この日のタラコの運用は牛久までの往復…

　他に撮るとこ思いつかず…いつもの光風台の養老川第一橋梁。面に光が回ってからも撮ってみた。

　運用に入っていたのが乗降ドアの窓が格子になっているキハ403だったから、大きめでも撮ってみた。

　帰ろうかと思ったけど、最後に順光のかぶりつき…単行だと苦しいかな…国鉄型のタラコを撮れるのは嬉しいことだけど、牛久までだともう撮影地が無いな…

　鉄道を撮り始めた頃にはあちこちにいたEF65の1000番台。貨物列車の定期運用から無くなる…という噂が出た。かなり本数が減って、そろそろかな…？とは思っていたけど、終焉の時期が見えてくると寂しいもの。
　心残りを無くすためにも、関ヶ原の俯瞰は撮っておきたかった。今年の稲は…例年だと10月後半に刈られる…残っているか？？行ってみなきゃ分からない…
　晴れ予報の10月中旬。行き掛けの駄賃で、三岐鉄道の貨物を撮ることにした。

　背景の山が見事にマンダーラ…(汗)
　気を取り直して関ヶ原俯瞰の清滝山へ。アングルに入る田んぼが見えてがっかり…稲は見事に刈り取り済…それでも、PFを撮るチャンスは残り少ないこともあって、清滝山へアタックする。偶然にも知り合いと登ることになって、きつい登りもなんとかクリアできた。

　前回はまさかの白PFに泣かされた俯瞰。今度こそ…稲は無いけど…良い光線。

　下山後、逆向きの貨物を伊吹山を入れて…国鉄ではないなぁ…