家族旅行で北海道へ。それも、飛行機じゃなくて車。どこから船に乗るかの選択肢はいくつかある…大洗か、新潟か、仙台・八戸・青森…お盆に乗るなら予約は2か月前の乗船予定日だ。仕事先に行くバスの中で予約をした。選んだのは乗船時間8時間の八戸～苫小牧。船酔いの心配もあったから、あんまり長いのは自信がなく、でも1泊分の睡眠時間はほしかった。
　自分が小学生の頃は、有明からのフェリーに乗った。乗ってすぐ風呂に入って、2段ベッドに入って寝たのは良いけど、東京湾を出る際の揺れでノックアウト…船には弱いという記憶が刻まれた…

　今回のツアーの最大の目的は、釧路から旭川に転属したキハ40タラコ。2021年9月の渡道の際にはまともに撮れなかったタラコ40。1995～1999に在住だった頃に撮ったのは、映画「鉄道員」のヘンテコなタラコとか…777番とか、数両のタラコはいたことは知っていたけど、運用が分からず、めぐり合わなかった…そんなこともあって、狙いはタラコ。東鹿越か、石北か、宗谷線か…どこかの運用に入ることを願って、晴れることを願って…

　この日は、金山湖畔でキャンプ。午後テントを張ってたら、雨が降ってきて…大変な一夜になると覚悟した。対岸の線路を走る列車を確認したら、タラコ!?その上、晴れてきた!!大急ぎで鉄橋の場所へ。数人の先客の前にしゃがませてもらってポジション確保。湖の暴走族の立てる波にイラっとしながらも全開露出の中、タラコが来てくれた。
　まさかの晴れカットにガッツポーズ♪

　80年代後半のブルトレブーム末期の頃に、朝の東京駅でコンパクトカメラを首からぶら下げて、入線してくる夜行列車を撮っていた世代としては、EF66の0番台は特別な機関車だ。貨物にしか活躍の場が無くなって以来、あまり撮ることがなくなってしまった。そしてついに最後の1両に…
　最後の1両になれば注目されて、現場はパニること必至…わざわざそんな三脚林の中に突入はしたくもないもの…
　それでも、何度かは撮る機会に恵まれた。

　年に1度くらいのペースで撮ってこれたけど…最近博物館に展示入場したとのニュース。再度の現場復帰はあるのかな…？