増毛駅というと、渋い駅舎が残っている終着駅。
という印象…しかなかった。
何でここが終着駅で、こんなところに線路がひかれたんだろうか?と思ってしまうほど。
留萌の町も正直活気があるとは思えない…
鰊の町だったのかな??

最近、高倉健主演の映画「駅」を見た。
留萌の町の活気も、増毛の駅前も今とは全然違う活気が感じられた。
雄冬までの陸路が無くて、増毛から船が出ていたこともあったのかな?
そんな映画の舞台にもなった駅が残っているのに、廃線になってしまうことの寂しさ…

効率化の21世紀には必要の無いものになってしまったのだろうか?
どんな辺鄙なところにも国道はあるのに、鉄道は営利企業に経営させてしまう国策のせい?
日本で生きていくには車に乗れ!と言われているように感じてしまう…
車社会になった現地で生活している人にとって鉄道は無用なものなのだろうか?

さびしい限りだ。

1998.7.21　留萌本線箸別～増毛

1998.7.21　留萌本線増毛～箸別

それにしても、留萌～増毛の写真の少ないこと…
もう少しまじめに撮っておけば良かったのに。

1998.10.5　室蘭本線栗沢～栗丘

1998.10.5　石勝線夕張支線沼ノ沢～南清水沢

1998.10.5　石勝線夕張支線鹿ノ谷～清水沢

1998.10.5　室蘭本線遠浅駅

1998.10.5(月)

晴れれば、月曜日だろうが出撃!
といった感じだったのかな?
この日は、夕張までのマヤ検の日。
キハ56でサンドウィッチでの運転♪

普段あまり撮るネタが無かった路線だけに、撮影地も記憶が曖昧…
追っかけながら、快晴の中走るマヤ検を撮った。
鹿ノ谷～清水沢は有名なS字での撮影だったけど、想像以上に影が多くて俯瞰をあきらめ顔面だけでも光が当たればラッキーと思ってかぶりついた。
そこからさらに追っかけて、そろそろ電化区間になっちゃうな…と思って、寄った遠浅駅の弧線橋。
バックに山が見えて、けっこう良い光線で撮れた♪