Cape Reinga

Invercargillの給水塔

Westportの海岸にて

—–　以前書いていたブログより　—–　2005.5.11

たまには、趣向を変えて…景色でも。
①北端の岬Cape Reingaでの1コマ　2004.11.24
この岬は最北端じゃない…隣のNorth Capeが北島の最北端。でも、普通はここまでしか行けない。Aucklandから北へ440kmの距離で、最後の20kmはダートで、レンタカーだと保険が効かないという話。ちなみに、東京まで8,831kmという看板が…本当にこの海は日本につながっているのかな?なんて考えてしまった。

②南島の南端にある街 Invercargillの給水塔 2005.01.30
この街では、ほとんど観光をしなかった(観光自体あんまりしてないんだけど)けど、朝少しの時間車で走ってたら丁度この角度に…この時は、珍しくガイドブックを片手に動いた。それによると、この建物は1889年にオープンし、現在は歴史的建造物に指定されているそうだ。

③南島の西海岸 Westportの海岸にて 2005.04.06
何となく、海が見たくなって寄った海岸。特別きれいな景観の海じゃなかったけど、波の残した模様が気になった。

駅発車シーン　夏なのにけっこう煙が出ていた

トラムのSLバージョン　Christchurch市内のトラムも復刻版だが、さすがにここまでは…

ハエたたき　現役の「ハエたたき」は初めてだったから、迷わず撮った

—–　以前書いていたブログより　—–　2005.5.10

Ferrymead Heritage Park
Christchurch市内には、2つのHeritage Parkがあると聞いた。ひとつはまだ行ってもいないから何とも言えないが、ここFerrymeadは1月の日曜日に、SLの音に引き寄せられるように訪れた。①の写真のSLの煙に隠れている山ので、Lyttletonに行く貨物列車を待っていた時にその音を聞いたのだが、走行距離が短かったせいか中々見つけられなかった。
SLの音でこのParkの存在を知ったせいもあって、何も知らずに行くことになった。まず、入場料で$10くらい払った気がする。中に入ってみてびっくり。時代設定は…20世紀初期あたりなのだろうか?その時代の街並みが再現されていたのだ。ひとつひとつの建物の中も見学でき、それぞれ調度品や人形が置かれていた。中でも、夏に行ったはずなのに暖炉の火の前にいた、おじいちゃんが本物だったことに驚いた。家のほかにも、印刷工場や商店も再現されていて、それを見て歩くだけでも時間がかかった。
鉄道はというと、街のメインストリートにはトラムが走り、その内の1両はSL式だったのには目を見張った。電気式のトラムも走っていて、このトラムは後述のSLとともに、Parkの外数Kmまで客を乗せて走っていた。そのポイント変換や、信号機の操作などに使っているのか、複数の送電線を張った電柱があちこちにあった。日本では「ハエたたき」と呼んでいたことを思い出し、それを復刻とはいえ現役で使っている姿に感動さえした。
SLは、3両の客車を牽引し、短い距離ではあったが頻繁に運転していた。機関車は小振りのものだったが、駅発車時には「やっぱりSL」と思える煙を出してくれた。Park外まで線路があって、トラム用の電線が張られたものとは別の線路を走行していた。ただ、距離は短く帰りはバック運転ということもあって、迫力ある写真を撮るには至らなかった。
このFerrymeadは、NewZealandで最初の公的機関による鉄道が敷かれた所で、1877年に現在映画館になっている旧Christchurch駅に移転するまでは、起点となった場所だ。それ以前も、Christchurch開拓初期は荷物の集積地にもなっていたようだ。Heritage Parkは、1960年に地元の遺産愛好家達によって開かれ、現在もボランティアでのレストア等が進められている。実際に印刷工場では、昔の印刷機で刷ったものを買う?ことができる。車の他にも何かの機械を、レストア作業をしているのが見受けられた。
予断だが、航空機のほうにはあまり手が回らないのか、少し寂れた感もあった。それと、鉄道模型のジオラマ?はけっこうすごかった。